Opel

Opel Mokka 1.2 Turbo Elegance Klimaautomatik Sitzheizung

Opel Mokka 1.2 Turbo Elegance Klimaautomatik Sitzheizung

16.440 EUR

MwSt. ausweisbar (13.815 EUR netto)

Ausstattungsmerkmale

Interne Fahrzeugnr.: SOM_546064

Ausstattungslinien und -Pakete
Sicht-Paket
Technologie-Paket Park & Go

Exterieur
Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, elektr. anklappbar
Heckleuchten LED
LED-Nebelscheinwerfer
Radstand 2557 mm
Reifen-Reparatur-Kit
Wärmeschutzverglasung

Interieur
Dachhimmel grau
Gepäck-/Laderaumboden doppelt
Klimaautomatik
Lenkrad beheizbar
Sitzheizung vorn

Sicherheit
Anti-Blockier-System (ABS)
Elektron. Stabilitäts-Programm Plus (ESP)
Fahrassistenz-System: Autonomer Notbrems-Assistent mit Frontkollisionswarnung und Fußgängererkennung
Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat) mit Abstandsregelung
Kopf-Airbag-System
LED-Tagfahrlicht
Opel Connect
Scheinwerfer LED
Seitenairbag vorn

Komfort und Umwelt
elek. Feststellbremse
Fahrassistenz-System: Fernlichtassistent
Fahrassistenz-System: Müdigkeitserkennungs-Sensor
Fahrassistenz-System: Notbrems-Assistent
Fahrassistenz-System: Totwinkel-Assistent
Fahrassistenz-System: Verkehrszeichenerkennung
MP3-Schnittstelle für Mobiltelefon/Handy
Parkpilotsystem vorn und hinten
Rückfahrkamera mit 180° Umgebungsansicht
Scheibenwischer mit Regensensor
Start-Stopp Anlage

Multimedia
DAB-Tuner (Radioempfang digital)
Freisprecheinrichtung Bluetooth
Smartphone Schnittstelle (Apple CarPlay & Android Auto)

weiteres
Audiosystem Multimedia
Bluetooth Audio-Streaming
Einschaltautomatik für Fahrlicht mit Tunnelerkennung
Fahrassistenz-Paket: Active Drive Assist
Kühlergrill, Opel Vizor, Rahmen in Chrom
Motor 1,2 Ltr. - 74 kW
Sonderlackierung Grün-Metallic
Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6d
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Weiterverkauf, Preisänderungen und Irrtümer vorbehalten.

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.

Der Kraftstoffverbrauch und der CO?-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.

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