Opel Movano Doka Kasten L3H2 6-Sitzer 2.2 D Klimaautomatik Allwetter (VFW)

37.840 EUR

MwSt. ausweisbar (31.798 EUR netto)

Ausstattungsmerkmale

Interne Fahrzeugnr.: SOM_1089426

Exterieur
Karosserie/Aufbau: Kasten Hochraum
Karosserievariante: Fahrzeuglänge L3
Karosserievariante: Hochdach (H2)

Interieur
Klimaautomatik

Sicherheit
Airbag Fahrerseite
Anti-Blockier-System (ABS)
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)

Komfort und Umwelt
Fahrassistenz-System: Berg-Anfahr-Assistent
Geschwindigkeits-Begrenzeranlage
Lenksäule (Lenkrad) verstellbar

Multimedia
Touchscreen-Farbdisplay
USB-Anschluss

weiteres
Allwetterreifen - Radnabenabdeckung
Angebot für gewerbliche Kunden
Audiosystem Multimedia (DAB+ / USB / MP3)
Cassablanca weiß
Dokumentenhalter (Smartphone / Tablet)
Komfort Paket 1
L3H2, 3,5 t
Laderaumtrennwand geschlossen (ohne Fenster)
Motor 2,2 Ltr. - 103 kW CDTI
Movano Cargo 3,5t L3H2 140 2,2Diesel Euro 6.4
Radiofernbedienung am Lenkrad
Radstand 4035 mm
Stoff Darko
Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 6d

Fahrzeugdaten

Vorgangsnummer: SOM_1089426 200

Kategorie:

Kastenwagen

KW:

103

PS:

140

Erstzulassung:

01.2024

HU:

10.2027

KM-Stand:

1500

Außenfarbe:

Cassablanca weiß

Klima:

Klimaautomatik

Hubraum:

2179 cm³

Motorart:

Diesel

Getriebe:

Schaltgetriebe

Informationen zum Energieverbrauch und CO2-Emmissionen

Verbrauch kombiniert:

n.v.

CO₂

-Emissionen kombiniert:

n.v.

Innenstadt:

n.v.

Stadtrand:

n.v.

Landstraße:

n.v.

Autobahn:

n.v.

CO₂

-Klasse:

n.v.

Strom kombiniert:

n.v.

Reichweite elektrisch:

n.v.

Reichweite elektrisch innerorts:

n.v.

CO₂

kombiniert:

n.v.

Strom kombiniert:

n.v.

Kraftstoff kombiniert:

n.v.

Kontakt

+49 36 1 / 55 40-0

info@petergroup.de

Automobile Peter GmbH
Opel-Vertragshändler
Paul-Schäfer-Str. 97
99086 Erfurt

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Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.

Der Kraftstoffverbrauch und der CO?-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.