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Der neue Outlander Plug-in Hybrid
Mehr Hybrid. Mehr SUV.

Der neue Outlander Plug-in Hybrid

Mehr Hybrid heißt: eine alltagstaugliche rein elektrische Reichweite zu haben. Mehr SUV heißt: alle SUV-typischen Vorzüge zu besitzen. Outlander Plug-in Hybrid (Gesamtverbrauch: Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 14,8 / Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): 1,8 / CO2-Emission kombiniert (g/km): 40)* heißt aber noch viel mehr: Fahrgenuss, Ruhe und die elektrische, direkte Beschleunigung. Entdecken Sie hier, wie der erfolgreichste Plug-in Hybrid SUV die neuen Anforderungen unserer Zeit meistert.

Nur 0,5 % monatliche Besteuerung des geldwerten Vorteils
Ein Outlander Plug-in Hybrid als Dienstwagen rechnet sich jetzt ganz besonders: Bei Neuanschaffung seit dem 01.01.2019 wird der Brutto-Listenpreis als Bemessungsgrundlage für die Besteuerung der privaten Nutzung halbiert, sowohl für die 1 %-Versteuerung als auch für die Versteuerung der Fahrten zwischen Wohnung und erster Tätigkeitsstätte bzw. der Wochenendheimfahrten.


Der neue Outlander Plug-in Hybrid


Mehr Faszination


Erleben Sie den besonderen, den elektrischen, den leisen Fahrgenuss und damit den völlig neuen Fahrspaß. Sie fahren, ohne Drehmoment zu verlieren, und beschleunigen extrem direkt.

Mehr Reichweite


Anders als einfache Hybride hat der neue Outlander Plug-in Hybrid eine rein elektrische Reichweite von 54 km (bis zu 800 km insgesamt - mit einer Tankfüllung und voller Ladung der Batterie). Gut fürs Pendeln auch bei Fahrverbotszonen.

Mehr Leistung


Im neuen Outlander Plug-in Hybrid arbeitet der starke 2.4 Liter Benzinmotor (99 kW / 135 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 211 Nm nach dem sogenannten Atkinson-Zyklus und weist einen höheren Wirkungsgrad sowie eine höhere Energieeffizienz auf. Kombiniert wird der neue Benzinmotor mit zwei leistungsfähigen Elektromotoren vorn (60 kW / 82 PS) und hinten (70 kW / 95 PS). Das Hybridsystem sorgt mit einer maximalen Systemleistung von 165 kW (224 PS)(Basierend auf interner Mitsubishi Motors Corp. Berechnung) für reichlich Fahrspaß.

Mehr Möglichkeiten


Es gibt viele Wege, Energie zu tanken. Die leistungsfähige Fahrbatterie ist multiladefähig, d. h. sie lässt sich steckerlos im Fahrbetrieb, per Kabel an einer separat abgesicherten Haushaltssteckdose oder an einer Ladesäule aufladen.

Mehr Allrad


Der herausragende Allradantrieb Super All Wheel Control mit je einem Elektromotor pro Achse verfügt jetzt über zwei besondere Zusatz-Modi: SNOW-Modus und SPORT-Modus.

Mehr Energie


Der neue Outlander Plug-in Hybrid ist ein mobiler Stromspeicher. Er hat zwei 230 V Steckdosen (max. 1.500 W), um elektrische Geräte zu betreiben, z. B. eine Kaffeemaschine, ein Tablet oder die Sound-Anlage für die Gartenparty.

Ausstattungshighlights BASIS


z. B. mit Dachreling, Dachspoiler, Nebelscheinwerfer, Privacy Glass, Scheinwerferreinigungsanlage, Klimaautomatik (2 Zonen) inkl. Ausströmer in der 2. Sitzreihe, Lenkrad in Leder (Leder in Kombination mit hochwertiger Ledernachbildung), Lenkrad-Schaltwippen zur Einstellung der Rekuperation (6-stufig), Licht- und Regensensor, Rückfahrkamera, Sitzbezüge in Mikrofaser-Kunstleder Kombination, Sitzheizung vorn (2-stufig), Smart-Key-System inkl. Start-Stopp-Knopf, Digitaler Radioempfang (DAB+), Smartphone Link Display Audio (SDA)





Weitere Informationen zum neuen Outlander Plug-in Hybrid SUV


* NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) Messverfahren ECE R 101
Outlander Plug-in Hybrid Gesamtverbrauch: Stromverbrauch (kWh/100 km) kombiniert 14,8. Kraftstoffverbrauch (l/100 km) kombiniert 1,8. CO2-Emission (g/km) kombiniert 40. Effizienzklasse A+.
Die tatsächlichen Werte zum Verbrauch elektrischer Energie/Kraftstoff bzw. zur Reichweite hängen ab von individueller Fahrweise, Straßen- und Verkehrsbedingungen, Außentemperatur, Klimaanlageneinsatz etc., dadurch kann sich die Reichweite reduzieren.
Die Werte wurden entsprechend neuem WLTP-Testzyklus ermittelt und auf das bisherige Messverfahren NEFZ umgerechnet.

Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren VO (EG) 715/2007, VO (EU) 2017/1151 (für Benzin- und Dieselfahrzeuge) bzw. ECE R 101 (für Elektro- und Hybridfahrzeuge) unter Berücksichtigung des in Übereinstimmung mit dieser Vorschrift festgelegten Fahrzeugleergewichts ermittelt. Zusätzliche Ausstattungen, Wetterbedingungen und Fahrweise können zu höheren als den angegebenen Verbrauchs- sowie CO2-Werten führen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG
Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland erhältlich, an dem neue Personenkraftfahrzeuge ausgestellt oder angeboten werden.

Weitere offizielle Informationen zum Kraftstoffverbrauch und den spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist.

Preis- und Ausstattungsänderungen vorbehalten.
Durch den europaweiten Vertrieb unserer Fahrzeuge können sich Ausstattungsdetails länderspezifisch unterscheiden. Die Abbildungen auf dieser Website zeigen teilweise Ausstattungsmerkmale/-kombinationen oder Zubehörteile, die in Deutschland nicht verfügbar oder nur gegen Aufpreis lieferbar sind.


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